Automobil

Branchenhintergrund

Antriebsstrang-, Getriebe- und Fahrwerkskomponenten von Kraftfahrzeugen sind bei der weltweiten Beschaffung und beim transozeanischen Transport Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt ausgesetzt. Mittlerweile haben Fahrzeughersteller immer strengere Anforderungen an Teile gestellt, die direkt am Fließband verwendet werden sollen. Herkömmliche Rostschutzöle stehen häufig in der Kritik, weil sie viel Reinigungsaufwand erfordern und schwerwiegende Umweltprobleme verursachen.

Herausforderungen der Branche

1. Häufiges Rosten während des Exportversands

Hoher Salznebel und Luftfeuchtigkeit in Seecontainern verursachen innerhalb weniger Wochen nach dem Transport sichtbare Rostflecken auf Metallteilen, was zu Hafenabweisungen, Rücksendungen und Schadensersatzansprüchen führt.

2. Belastungen durch restliches Rostschutzöl

Herkömmliche Rostschutzmittel auf Ölbasis müssen vor dem Zusammenbau entfettet und gereinigt werden, was die Investitionen in Reinigungslinien und die Arbeitskosten erhöht. Ölverunreinigungen neigen dazu, Werkstattstaub zu absorbieren und die Qualität nachfolgender Schweiß- und Klebeprozesse zu beeinträchtigen.

3. Korrosion durch Behälterkondensation

Der Tagestemperaturunterschied an Bord von Hochseeschiffen kann mehr als 20 °C betragen. Von den Behälterinnenwänden tropfendes Kondenswasser löst örtliche elektrochemische Korrosion an Teilen aus, insbesondere an Gewindelöchern, Spalten und anderen Blindstellen.

4.Risiken der Einhaltung von Umweltvorschriften

Rostschutzöle, die Nitrite und Schwermetalle enthalten, entsprechen nicht den Exportumweltstandards wie RoHS und REACH, was zu der Gefahr von Rücksendungen voller Behälter und fehlgeschlagener Lieferkettenprüfungen führt.