veröffentlichen Zeit: 2026-06-16 Herkunft: Powered
Branchenhintergrund
Der Schiffbau umfasst eine große Anzahl von Stahlkonstruktionen, Aufbauten aus Aluminiumlegierungen, Propellern aus Kupferlegierungen, verschiedenen Ventilen und Rohrleitungssystemen. Die gesamte Bauzeit von der Sektionsfertigung über die Ausrüstung bis hin zur Probefahrt und Lieferung dauert ein bis zwei Jahre. Meeresmetallkomponenten sind während des gesamten Prozesses Meerwassersprühnebel, Salzsprühnebel und feuchter Luft ausgesetzt, sodass sich die Korrosion durch die gesamte Bau- und Lagerphase zieht.
Herausforderungen der Branche
1. Vorübergehendes Rosten während der Rumpfabschnittsfertigung
Der Zeitraum vom Schneiden bis zum Zusammenbau der Rumpfsektionen dauert oft Wochen oder sogar Monate. Freiliegende Stahlkonstruktionen in offenen Höfen entwickeln vor dem Lackieren schnell Oberflächenrost, was den Arbeitsaufwand für das anschließende Sandstrahlen und Beschichten erhöht.
2. Rostbildung in geschlossenen Kabinenräumen
Schlechte Belüftung in geschlossenen Kabinen, leeren Tanks und Rohrleitungsinnenhohlräumen führt zu hoher Luftfeuchtigkeit und großflächigem Rost. Die anschließende Behandlung erfordert den Betrieb auf engstem Raum mit hohem Bauaufwand und hohen Kosten.
3. Galvanische Korrosion mehrerer Metalle
Der direkte Kontakt zwischen Aufbauten aus Aluminiumlegierung und Stahlrümpfen sowie Kupferpropellern und Dichtungsbereichen der Heckwelle bildet galvanische Paare. Die Korrosion von Metallen mit niedrigem Potenzial wird in Meerwasser und feuchten Umgebungen beschleunigt.
4. Rostbildung an Ausstattungsteilen bei längerer Lagerung
Gekaufte Ventile, Rohrverbindungen, Decksmaschinen und andere Ausrüstungsteile können vor dem Einbau monatelang gelagert werden. Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen während der Lagerung verursachen Rost.
5.Korrosion in den Schweißwärmeeinflusszonen
Der Schiffbau erfordert eine große Menge an Schweißarbeiten. Änderungen der Materialleistung in schweißbeeinflussten Zonen, die in feuchten Umgebungen anfällig für Korrosion sind und vor dem Lackieren nur schwer gründlich gereinigt werden können.
Wertversprechen der VCI-Lösung
Wir bieten umfassende Schutzlösungen für den Innen- und Außenbereich von Kabinen, die mit mehreren Metallen kompatibel und einfach zu bauen sind und die Rostschutzanforderungen während des gesamten Schiffsbaus, der Ausrüstung und der Lagerung erfüllen. Unser VCIACS-Rostkonverter realisiert eine integrierte Entrostungs- und Rostschutzbehandlung ohne Schleifen.
Empfohlene Lösungen und Produktfunktionen
VCI-Rostschutzfolie/Beutel: Decken Sie wichtige bearbeitete Oberflächen der Rumpfabschnitte ab, um Oberflächenrost bei offener Lagerung zu verhindern.
VCI-Rostschutzpapier/-gewebe: Zwischen gestapelten Ausstattungsteilen und Stahlplatten verlegt, kompatibel mit mehreren Metallen.
VCI-Rostschutzpulver/Emitter: Wird in geschlossenen Kabinen, leeren Tanks oder Rohrleitungshohlräumen platziert. Die Dampfmoleküle diffundieren und bedecken alle Innenflächen, sodass keine manuelle Bedienung in engen Räumen erforderlich ist.
VCIACS Rust Converter: Formel auf Wasserbasis, die ohne Schleifen eine Konversionsschicht auf verrosteten Oberflächen bildet und Entrostungs- und Rostschutzfunktionen integriert. Einfach zu bauen und umweltfreundlich.
VCI-Rostschutzflüssigkeit (Sprühtyp): Behandelt Oberflächen großer Strukturen schnell und bildet nach dem Trocknen einen Trockenfilm, ohne die Haftung nachfolgender Beschichtungen zu beeinträchtigen.
Erwartete Vorteile
Oberflächenrost an Rumpfabschnitten wurde während der Herstellung um über 80 % reduziert
Rostprobleme in geschlossenen Kabinen wurden grundlegend gelöst, wodurch die Bauarbeiten in engen Räumen reduziert wurden
Das Risiko galvanischer Korrosion von Mehrmetallbauteilen wird effektiv gesenkt
Rostrate der Ausstattungsteile während der Lagerung stark reduziert, keine Nachbearbeitung vor dem Einbau erforderlich
Korrosion der Schweißwärmeeinflusszonen verbessert
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